2022集裝箱行業產銷量及市場需求

　　近期，全球集裝箱海運價格調整，部分航線運費出現一定程度下滑。數據顯示，5月26日，FBX集裝箱海運價格平均為7846美元，較去年9月份的歷史高點，已經下跌29.5%。其中，中國/遠東—北美西海岸航線運價較去年最高運價水平下跌45.9%，中國/遠東—北美東海岸航線運價下跌34.3%，中國/遠東—北歐航線運價下跌29.7%。

　　中國集裝箱業經過三十多年的發展，創造了三個“世界第一”，即集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的。

　　目前，中國集裝箱業的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產量的 90%左右。

　　中國集裝箱企業能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區專用箱、集裝箱半掛車等系列產品1000多個規格品種，產品遠銷世界五大洲100多國和地區。

　　全球最大集裝箱制造企業中國國際海運集裝箱股份有限公司3月28日2021年財報顯示，2021年，中集集團營業收入達1636.96億元，同比增長73.85%;凈利潤達66.65億元，同比增長24.59%，營收和利潤均創歷史新高。

　　我國是世界上集裝箱的第一制造大國，并創造了三項世界第一的記錄。根據數據顯示，2021年，我國集裝箱行業出口量達484萬個，同比增長144%，出口金額為23427.5百萬美元，大幅增長218%;截止2022年1-2月集裝箱出口量63萬個，同比增長12.9%，出口金額為2927.8百萬美元，同比增長40.3%。

　　根據數據統計，目前來看，集裝箱行業全年需求在 300-350 萬TEU是比較正常的。

　　在國內外經濟逐漸復蘇以及沿海煤炭等貨物“散改集”的背景下，2021年我國港口集裝箱吞吐量繼續呈現恢復性高速增長的態勢。根據數據顯示，2016-2021年我國沿海港口集裝箱吞吐總量逐年增長，到2021年達到24933萬TEU，同比增長4.6%;2022年1-2月累計吞吐量為3885萬TEU，恢復性高速增長2.9%。