10月19日機電概念股票報跌，華力創(chuàng)通跌近9%

　　10月19日尾盤南方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)整理，機電概念報跌，華力創(chuàng)通（27.3，-8.24%）領(lǐng)跌，冠捷科技(3.1，-7.74%)、德邁仕(17.87，-6.59%)、北方國際(12.33，-5.52%)等跟跌。

　　相關(guān)機電概念股分析：

　　華力創(chuàng)通：

　　華力創(chuàng)通（300045）10日內(nèi)股價上漲17.98%，最新報27.270元/股，跌8.67%，今年來漲幅上漲66.15%。

　　華力創(chuàng)通在公司互動上介紹，虛擬現(xiàn)實技術(shù)是仿真技術(shù)的一個門類，是一個龐大的技術(shù)領(lǐng)域，公司有相關(guān)技術(shù)屬于該領(lǐng)域，公司有部分產(chǎn)品運用了虛擬現(xiàn)實技術(shù)。華力創(chuàng)通專注于基于計算機技術(shù)的仿真測試系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品包括機電仿真測試產(chǎn)品、射頻仿真測試產(chǎn)品和仿真應(yīng)用開發(fā)服務(wù)。

　　冠捷科技：

　　冠捷科技（000727）10日內(nèi)股價上漲30.65%，最新報3.090元/股，跌8.33%，今年來漲幅上漲33.04%。

　　新工投及其一致行動人南京機電共減持公司股份約8990萬股，減持股份占公司總股份為1.98%。

　　德邁仕：

　　德邁仕（301007）10日內(nèi)股價下跌5.38%，最新報17.960元/股，跌5.96%，今年來漲幅上漲14.32%。

　　公司目前已完成或正在研發(fā)的新能源汽車零部件包括純電動汽車驅(qū)動軸、電動空調(diào)壓縮機軸、電池系統(tǒng)冷卻空心軸、電子剎車智能集成制動系統(tǒng)組裝件、電子剎車機電伺服助力系統(tǒng)等。

　　北方國際：

　　北方國際（000065）10日內(nèi)股價下跌11.42%，最新報12.300元/股，跌5.52%，今年來漲幅下跌-27.82%。

　　2017年公司在執(zhí)行項目克服了各種困難，確保按計劃推進(jìn)。巴基斯坦軌道交通橙線項目完成土建總體工程量的76%,發(fā)運機電70批次并完成10%工程量的安裝，同時啟動了運營的籌備工作。埃塞俄比亞AddisAbaba-Djibouti鐵路車輛采購項目完成了各項發(fā)運任務(wù)，已于2018年1月1日正式進(jìn)入商業(yè)運營。伊朗馬什哈德2號線地鐵車輛項目車輛投入運營。

　　北大荒：

　　北大荒（600598）10日內(nèi)股價下跌0.61%，最新報12.640元/股，跌4.17%，今年來漲幅下跌-6.75%。

　　公司業(yè)務(wù)中包含大豆。如果美國引起中美貿(mào)易戰(zhàn)，作為回?fù)簦�中國或�(qū)⑾拗颇切┟绹鴮θA出口規(guī)模較大的產(chǎn)品貿(mào)易，如“農(nóng)產(chǎn)品（大豆等）、民用飛機”等。因此，如果中美之間爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，那么中國的“機電產(chǎn)品、金屬制品、文體用品”等優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)將遭受出口下滑的沖擊，而中國本土的“農(nóng)產(chǎn)品”等則受益于進(jìn)口下滑。當(dāng)然中國亦會權(quán)衡農(nóng)產(chǎn)品價格波動對國內(nèi)通脹的影響。

　　東箭科技：

　　東箭科技（300978）10日內(nèi)股價上漲7.99%，最新報13.480元/股，跌2.95%，今年來漲幅上漲12.37%。

　　公司主要從事車側(cè)承載裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品、車輛前后防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品、車載互聯(lián)智能機電系統(tǒng)產(chǎn)品、車頂裝載系統(tǒng)產(chǎn)品及車輛其他系統(tǒng)產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括汽車踏板、側(cè)杠、輪眉、汽車前后杠、防翻架、智能尾門、智能折疊后視鏡、智能電吸門、智能車載空氣凈化器、汽車行李架等。公司產(chǎn)品系列以汽車后市場為主延伸至汽車前裝市場領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于SUV、轎車、MPV、越野車、皮卡等各類車型，并適配眾多豪華及中高檔汽車品牌。

　　中鼎股份：

　　中鼎股份（000887）10日內(nèi)股價上漲3.09%，最新報11.910元/股，跌2.85%，今年來漲幅下跌-3.42%。

　　收購的德國AMK是駕駛輔助、底盤電子控制系統(tǒng)和電機電池控制系統(tǒng)、供應(yīng)鏈，技術(shù)水平全球領(lǐng)先，能為客戶提供單獨或整體的只能解決方案。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。