周三盤(pán)后回顧：英搏爾跌5.1%，領(lǐng)跌乘用車(chē)概念

　　9月8日盤(pán)后回顧，乘用車(chē)概念報(bào)跌，英搏爾（-5.086%）領(lǐng)跌， 秦川機(jī)床（-4.885%）、鈞達(dá)股份（-4.814%）、拓普集團(tuán)（-4.422%）、廣汽集團(tuán)（-4.271%）等個(gè)股紛紛跟跌。相關(guān)乘用車(chē)概念股有：

　　英搏爾：2021年第二季度季報(bào)顯示，英搏爾實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收2.37億元，毛利率20.06%，每股收益0.1931元。

　　公司最終使用客戶(hù)中，吉利(康迪)、長(zhǎng)沙眾泰、北汽新能源、江淮以及海馬等系純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)主流廠商，御捷、時(shí)風(fēng)、雷丁、麗馳、道爵以及富路等系中低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)主要整車(chē)廠商，均具有顯著市場(chǎng)地位，因此公司具有突出的客戶(hù)及市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　秦川機(jī)床：2021年第二季度季報(bào)顯示，秦川機(jī)床實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收14.27億元，毛利率19.66%，每股收益0.1964元。

　　中國(guó)乘用車(chē)自動(dòng)變速箱市場(chǎng)有70%以上來(lái)源于進(jìn)口。

　　鈞達(dá)股份：2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收2.96億，毛利率23.27%，每股收益-0.3000元。

　　2017年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨一定的壓力，一方面由于購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減小，乘用車(chē)市場(chǎng)在2016年出現(xiàn)提前透支；另一方面新能源汽車(chē)政策調(diào)整，對(duì)2017年銷(xiāo)售產(chǎn)生一定影響。

　　拓普集團(tuán)：2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收24.9億，毛利率19.83%，每股收益0.2000元。

　　2016年1月國(guó)家環(huán)境保護(hù)部發(fā)出了《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》征求意見(jiàn)稿并將于2017年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。

　　數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。