2021年新能源物流車上市公司有哪些？

　　2021年新能源物流車上市公司有:

　　新海：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-40.11%，過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運營+充電”的核心標的，其子公司捷泰新能源已經和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系，并擁有500余量的運營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運營，計劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設充電樁約5500個。

　　藍海華騰：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-40.11%，過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運營+充電”的核心標的，其子公司捷泰新能源已經和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系，并擁有500余量的運營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運營，計劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設充電樁約5500個。

　　方正電機：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-40.11%，過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運營+充電”的核心標的，其子公司捷泰新能源已經和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系，并擁有500余量的運營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運營，計劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設充電樁約5500個。

　　萬馬股份：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-40.11%，過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運營+充電”的核心標的，其子公司捷泰新能源已經和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系，并擁有500余量的運營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運營，計劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設充電樁約5500個。

　　科泰電源：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-40.11%，過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運營+充電”的核心標的，其子公司捷泰新能源已經和順豐、EMS、韻達、優速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業建立合作關系，并擁有500余量的運營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運營，計劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設充電樁約5500個。

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