華貿(mào)物流：
中歐班列龍頭。華貿(mào)物流在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為5.3億元、8.45億元、8.88億元、6.17億元。
中歐班列業(yè)務(wù)領(lǐng)先，整合中歐物流資源，為中歐貿(mào)易提供高效的物流解決方案，提升中歐貿(mào)易的物流效率。
回顧近7個交易日，華貿(mào)物流有4天下跌。期間整體下跌19.88%，最高價為7.3元，最低價為7.96元，總成交量16.75億手。
飛力達(dá)：
中歐班列龍頭。在凈利潤方面，公司從2020年到2023年，分別為-824.62萬元、1.87億元、1.08億元、2180.44萬元。
首班直發(fā)中歐班列順利發(fā)運。
回顧近7個交易日，飛力達(dá)有5天下跌。期間整體下跌21.34%，最高價為8.6元，最低價為9.49元，總成交量4.71億手。
連云港：
中歐班列龍頭。在連云港凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為3704.59萬元、1.09億元、1.61億元、1.89億元。
公開資料顯示中國(連云港)至俄羅斯(莫斯科)中歐班列所運載的貨物主要是江浙滬生產(chǎn)的輪胎、燈具、鞋底、插座等小商品，經(jīng)由二連浩特口岸出境。
近7日股價下跌9.82%，2025年股價上漲31.61%。
金鷹重工：
中歐班列龍頭。在凈利潤方面，金鷹重工從2020年到2023年，分別為1.94億元、2.41億元、3.02億元、2.96億元。
在近7個交易日中，金鷹重工有3天下跌，期間整體下跌7.88%，最高價為10.18元，最低價為9.66元。和7個交易日前相比，金鷹重工的市值下跌了3.89億元。
小商品城：
中歐班列龍頭。小商品城在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為9.27億元、13.34億元、11.05億元、26.76億元。
近7日股價上漲4.71%，2025年股價上漲13.48%。
新賽股份：
中歐班列龍頭。在凈利潤方面，公司從2020年到2023年，分別為878.62萬元、-1.67億元、-2.78億元、1470.75萬元。
近7個交易日，新賽股份下跌23.6%，最高價為5.29元，總市值下跌了5.87億元，下跌了23.6%。
鐵龍物流：
中歐班列龍頭。在凈利潤方面，公司從2020年到2023年，分別為4.01億元、3.37億元、3.37億元、4.71億元。
在近7個交易日中，鐵龍物流有5天下跌，期間整體下跌2.81%，最高價為5.91元，最低價為5.84元。和7個交易日前相比，鐵龍物流的市值下跌了2.09億元。
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