華為5g汽車(chē)概念股 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念股有望受益

　　華安證券認(rèn)為，此次美國(guó)針對(duì)華為的制裁，受影響最為嚴(yán)重的將會(huì)是華為手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，因此華為必將尋找下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，以期對(duì)沖手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，并認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)或?qū)⒊蔀槿A為下一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，華為于2019年成立汽車(chē)解決方案事業(yè)部，瞄準(zhǔn)頭部公司未來(lái)增量市場(chǎng)，布局智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙、自動(dòng)駕駛?cè)�大賽道�?/p>

　　就在上周，比亞迪官方宣布了比亞迪漢將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，這也是華為5G車(chē)載模組的首次商用。

　　早在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，華為的5G+C-V2X車(chē)載通信技術(shù)就成功當(dāng)選為全球新能源汽車(chē)八大創(chuàng)新技術(shù)之一，華為研發(fā)出了全球首款5G車(chē)載模組MH5000，該模組基于華為5G多模終端芯片巴龍5000開(kāi)發(fā)，據(jù)悉，該模組能夠讓車(chē)載終端具備高速率、低延時(shí)的5G移動(dòng)通信能力，還具備車(chē)路協(xié)同的 C-V2X 通信能力。

　　此外，近日華為還聯(lián)合一汽集團(tuán)等首批18家車(chē)企，正式發(fā)布成立了“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

　　安信證券認(rèn)為，目前華為已布局全棧式智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)解決方案，預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)紅利期卡位成功，建議關(guān)注華為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和潛在合作伙伴，其中廣汽集團(tuán)Aion V是搭載華為巴龍5000芯片的全球首款5G新能源車(chē)、比亞迪與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。