這4只增程式電動車概念龍頭如何（2025/4/8）

據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車概念龍頭有：

億緯鋰能300014：

龍頭股，毛利率17.04%，凈利率9.27%，去年全年凈利潤40.5億，同比增長15.42%。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

近7個交易日，億緯鋰能下跌18.35%，最高價為47.6元，總市值下跌了152.2億元，2025年來下跌-15.29%。

比亞迪002594：

龍頭股，2023年報顯示，比亞迪的營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%。

近7個交易日，比亞迪下跌16.79%，最高價為381.5元，總市值下跌了1671.18億元，下跌了16.79%。

拓普集團(tuán)601689：

龍頭股，拓普集團(tuán)公司2023年實現(xiàn)營業(yè)收入197.01億（23.18%），凈利潤21.51億（26.49%），毛利率23.03%。

回顧近7個交易日，拓普集團(tuán)有6天下跌。期間整體下跌28.72%，最高價為58.77元，最低價為59.85元，總成交量1.85億手。

賽力斯601127：

龍頭股，2023年報顯示，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入358.42億元，凈利潤-24.5億元，毛利率10.39%。

近7個交易日，賽力斯下跌4.33%，最高價為126.03元，總市值上漲了70.81億元，上漲了3.56%。

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